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京港地鐵16號線南段于2022年12月31日開通，并在開通當(dāng)日與16號線北段、中段貫通，隨著16號線南段開通，自北京北部的北安河站至南部榆樹莊站僅需78分鐘。作為城市軌道交通線網(wǎng)中南北向骨干線路，16號線進(jìn)一步串聯(lián)起了北京市北部高新技術(shù)集聚區(qū)、中部的麗澤商務(wù)區(qū)以及南部的豐臺科技園區(qū)等，有效緩解中心城區(qū)的交通壓力；與此同時，16號線南段的豐臺站還與亞洲最大的豐臺火車站接駁，實(shí)現(xiàn)了城市內(nèi)部交通和對外交通有機(jī)銜接，為到離京乘客通達(dá)路網(wǎng)各個方向增加新路徑。

16號線運(yùn)營方京港地鐵投入了大量智能設(shè)備。例如16號線南段各站將配備智能清潔機(jī)器人，提升車站清潔消毒效率，為乘客帶來全新的智能清潔服務(wù)；同時，京擎慧眼AR眼鏡也將在16號線應(yīng)急處置中試點(diǎn)應(yīng)用，以進(jìn)一步助力保障乘客的出行安全；16號線豐臺站特別設(shè)置了換乘指引展板，清晰的標(biāo)注讓換乘路徑與換乘距離一目了然……

其中，京擎慧眼AR眼鏡是由京東工業(yè)打造的集人工智能算法、專家經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)資料于一體的智能設(shè)備，能夠?yàn)榈罔F運(yùn)維人員裝上“千里眼”、“順風(fēng)耳”。在列車運(yùn)行過程中遇到突發(fā)情況需進(jìn)行應(yīng)急處理時，AR眼鏡能夠基于系統(tǒng)中植入的設(shè)備故障樹和排查策略，對現(xiàn)場狀況進(jìn)行圖像識別、計(jì)算故障原因發(fā)生概率，指導(dǎo)作業(yè)人員快速定位故障原因；同時司機(jī)還可將現(xiàn)場圖像及音頻即時回傳共享至地鐵運(yùn)維中心，讓行車調(diào)度員直觀掌握現(xiàn)場情況，做出快速、準(zhǔn)確的判斷和指揮；此外，AR眼鏡還能將重要的故障處理預(yù)案制成電子手冊預(yù)置到系統(tǒng)中，通過語音查詢輔助司機(jī)對故障進(jìn)行快速處理，如遇到“疑難雜癥”司機(jī)還能與遠(yuǎn)程專家進(jìn)行視頻交互，獲取專業(yè)指導(dǎo)。

在有效提高突發(fā)狀況現(xiàn)場的應(yīng)急處理效率基礎(chǔ)上，京擎慧眼AR眼鏡還能夠同京備云的智能后臺進(jìn)行打通積累運(yùn)維數(shù)據(jù)，一方面基于行業(yè)機(jī)理和算法模型自動監(jiān)測、判斷設(shè)備健康度，輔助制定更加精準(zhǔn)的運(yùn)維計(jì)劃；另一方面實(shí)現(xiàn)對于備品備件的消耗預(yù)測，從而有效減少庫存。

地鐵作為一個復(fù)雜系統(tǒng)，包含了大量的專業(yè)設(shè)備，不僅對于操作規(guī)范的要求非常嚴(yán)格，而且部分故障原因復(fù)雜，僅憑現(xiàn)場人員難以快速完成排查和處置。通過引入AR眼鏡這樣的新技術(shù)，能夠有效解放司機(jī)雙手，提高應(yīng)急處置效率，大大減少車輛遲誤的可能性，充分保障乘客出行安全。

在今年的京東云峰會期間，京港地鐵總經(jīng)理邵信明先生受邀參會并以《城市軌道交通智能應(yīng)用場景及發(fā)展趨勢》為主題發(fā)表了演講，并表示：“為了讓運(yùn)行更可靠，我們京港地鐵與京東合作研發(fā)AR智能運(yùn)維技術(shù)；現(xiàn)場維修有困難時，可以呼叫專家遠(yuǎn)程支持，現(xiàn)場員工實(shí)操能力結(jié)合遠(yuǎn)程專家經(jīng)驗(yàn)，將有效縮短故障處置時間?，F(xiàn)場人員也可通過AR獲取更多支持信息，例如設(shè)備狀態(tài)，維修步驟提示等，這將進(jìn)一步提升維修工作效率。移動終端、PC、大屏的信息同步，也將有效提升溝通效率。同時，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)智能技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用場景的結(jié)合，必將成為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在實(shí)體經(jīng)濟(jì)應(yīng)用的典范?！?/p>

本文來源：財(cái)經(jīng)報道網(wǎng)

關(guān)鍵詞： 人員配備 京港地鐵