當(dāng)前報(bào)道:哪吒汽車發(fā)布技術(shù)品牌浩智,引領(lǐng)智能電動汽車發(fā)展“下半場”
2022-11-21 22:52:13 |來源:藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)
11月21日,哪吒汽車舉行“浩智戰(zhàn)略2025”全球技術(shù)品牌發(fā)布會,發(fā)布浩智超算、浩智電驅(qū)、浩智增程三大技術(shù)品牌,并一次推出三款具備行業(yè)獨(dú)創(chuàng)性的前瞻技術(shù)產(chǎn)品,包括智能汽車中央超算平臺、800V SiC高性能電驅(qū)系統(tǒng)、高效三合一增程器。技術(shù)品牌浩智,將和山海平臺相輔相成,幫助哪吒汽車實(shí)現(xiàn)“脫胎換骨”的技術(shù)重生,順利進(jìn)入技術(shù)生態(tài)新時(shí)期,引領(lǐng)智能電動汽車發(fā)展的“下半場”。
發(fā)布會上,哪吒汽車CTO(首席技術(shù)官)戴大力表示,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在全方位的重塑全球格局,技術(shù)創(chuàng)新將成為決定未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)終局的關(guān)鍵點(diǎn)。浩智技術(shù)品牌的發(fā)布,標(biāo)志著哪吒汽車全面邁入技術(shù)的體系化競爭時(shí)代,有利于哪吒汽車搶占新能源汽車技術(shù)制高點(diǎn),將為更多用戶帶來前沿的出行體驗(yàn),并開創(chuàng)中國智能電動汽車發(fā)展的新格局。
(資料圖片)
浩智超算,引領(lǐng)整車架構(gòu)進(jìn)入智能電子時(shí)代
電子電氣架構(gòu)是汽車的“大腦和神經(jīng)系統(tǒng)”,決定了智能汽車的體驗(yàn)上限。為了實(shí)現(xiàn)高階智能,車企須將汽車的電子電氣架構(gòu)從分布式,向集中式轉(zhuǎn)變,打造出中央超算平臺。浩智中央超算平臺采用中央計(jì)算架構(gòu),協(xié)同4個(gè)區(qū)域控制器,以及SOA服務(wù)軟件架構(gòu),能適配不同平臺車型,將于2024年搭載上車,讓哪吒汽車產(chǎn)品擁有持續(xù)升級的可能。
浩智中央超算平臺具有超強(qiáng)的算力、大容量存儲空間、豐富的外設(shè)接口:算力最高達(dá)1000Tops,支持從智能駕駛+座艙功能一體化的L4級自動駕駛;內(nèi)存為8~64GB,存儲高達(dá)1TB可支持5G–V2X Tbox接入,支持車路協(xié)同;18路攝像頭接口,可實(shí)現(xiàn)全部800萬攝像頭環(huán)視、側(cè)視、前后視、艙內(nèi)監(jiān)控;20路CANFD接口,為主干以太網(wǎng)提供通信冗余,確保整車通信安全。
浩智電驅(qū),邁入動力技術(shù)電氣化時(shí)代
全球新能源汽車行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展新階段,800V SiC高性能電驅(qū)系統(tǒng)成為業(yè)內(nèi)“風(fēng)向標(biāo)”。哪吒汽車發(fā)布的浩智800V SiC高性能電驅(qū)系統(tǒng)由三部分組成:SiC電控單元、油冷扁線電機(jī)、細(xì)高齒減速器,系統(tǒng)采用三合一高集成設(shè)計(jì)、行業(yè)領(lǐng)先的一體式全內(nèi)置冷卻循環(huán)結(jié)構(gòu),具備“高壓、高速、高效”三大亮點(diǎn)。
其電機(jī)峰值功率250Kw,電機(jī)最高轉(zhuǎn)速21000rpm,電機(jī)最大扭矩420N.m,最大輸出扭矩4600N.m,百公里加速達(dá)到3s級;適用于400V中壓平臺和800V高壓平臺將在2023年搭載上車。
浩智增程,或成業(yè)內(nèi)最合理設(shè)計(jì)
面對“雙碳”大勢,增程技術(shù)已經(jīng)成為了電氣化發(fā)展的“金鑰匙”。但目前市場上的增程器主要是由內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)及其控制器的簡單組合,體積大、重量重,勢必影響整車的空間和經(jīng)濟(jì)性能。
哪吒汽車此次發(fā)布的浩智高效三合一增程器即有四大技術(shù)特點(diǎn)——體積小、成本優(yōu)、效率高、靜謐性好。它比同級增程器尺寸小5-10%,可裝在哪吒S等前艙尺寸布置要求極高的轎跑車型里;優(yōu)化零部件數(shù)量,降低成本10%;在5kW-25kW的常用工況區(qū),運(yùn)行效率比業(yè)內(nèi)平均高5%;比行業(yè)平均低噪音低3-5分貝。
此外,浩智高效三合一增程器搭載到整車上,還可以實(shí)現(xiàn)“前哨節(jié)能”模式,即基于人-車-路的智能“預(yù)測能量管理”,能夠根據(jù)路況的交通流車速、道路坡度、剩余里程等,智能調(diào)節(jié)電動和燃油驅(qū)動,實(shí)現(xiàn)全工況智能能效最優(yōu)控制。
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